Contrôle électronique de vitesse électronique étanche xl-5 hv réglé sur la piste. Mode Sport vers l'avant / frein / inverse. Mode course vers l'avant / frein / pas de marche arrière. Mode d'entraînement - 50 % avant / 100 % frein / 50 % arrière (breveté).
Mode Trail vers l'avant / frein / marche arrière / avec frein à traînée à réglage trail en position neutre. Mode crawl vers l'avant / inverse instantanée - pas de neutre avec 100 % de frein de maintien de colline. Grand évier de chaleur efficace. Grande latitude de tension 67 cellules nimh (7,28.4v) et 23s lipo (7,411.1v). Protection contre la basse tension à deux étages (lvd). Powerful titan 21t moteur de rotation inverse avec ventilateur de refroidissement interne. Précision, réglage préréglé du maillage de l'engrenage. Rétention du moteur séparée du maillage des rapports. Améliorer la géométrie des essieux et réduire les contraintes sur les arbres moteurs. Moteur à 4 roues motrices à plein temps.Essieux durs de 6 mm. Arbres d'entraînement cv avant en acier. Arbres d'essieu arrière en acier durci. Différentiels de verrouillage à distance en acier avec actionnement de câble. Boîtier de transfert d'engrenages en acier.
Système radio Tqi 2.4ghz. Microrécepteur 5 canaux (#6533) avec sécurité en cas d'échec et ports de télémétrie intégrés. Automatiquement stocke et charge les réglages pour jusqu'à 30 modèles compatibles avec la liaison traxxas. Fonction exclusive de contrôle de croisière pour la conduite de sentiers prolongés.
Sensibilité à la direction et aux gaz réglables (exponentielle). Paramètres réglables de la direction et des gaz. Boîte de récepteur imperméable brevetée avec fiche facile d'accès. Les rails en acier de 1,5 mm d'épaisseur augmentent la rigidité torsionnelle.
La conception innovante permet quatre positions d'empattement (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm). Positions réglables de la tour de choc arrière pour les configurations swb et lwb. Les pare-chocs s'ajustent avant et arrière.
Les rails de roche robustes s'ajustent pour la largeur. Pinces de routage de fil intégrées dans les rails d'armature. La sangle de batterie à charnières permet un accès rapide et facile à la batterie.
Pas d'épingles à perdre. Accommode différentes batteries en hauteur. Accepte les paquets de batterie longue taille. Compartiment intégré accepte les petites batteries 1/16 échelle (avec sangle en option).
Le plateau de batterie avant secondaire accepte les batteries 1/16 plus petites (avec sangle en option). Deux vitesses haute / basse gamme avec transfert à distance. Embrayage de pantoufle double plaque de friction. Facilement enlevé pour l'entretien. Servo numérique d'engrenage métallique monté sur châssis 2075x. Angle de braquage supérieur à 45°. Direction directe (pas de servo-saveur).La géométrie de la direction est corrigée pour le braquage. Lien avant 3 avec panhard. Fins de tige robustes avec boules creuses en acier.
Barres à maillons en acier de 5 mm de diamètre avec des extrémités filetées de 4 mm. Récipients enroulés à l'huile pour amortisseurs exclusifs au châssis trx-4. Corps filetés avec colliers ajustent facilement la hauteur de la course. Amortissement lisse et soyeux pour les sentiers les plus difficiles. Joint d'étanchéité du joint O et double joint d'arbre x.Réplica roues de rallye chromées avec inserts de moyeu. Pneus de piste de 1,9 canyon prémontés avec inserts en mousse trailés. Composant en caoutchouc S1 à l'écoute du trail. Hex en acier de 12 mm. Matériel Hex avec revêtement en oxyde noir résistant à la rouille.
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